공기 냉각 디젤 엔진은 다른 내연기관과 동일한 기본 원리로 작동하지만 액체 냉각 시스템 대신 공기 냉각 시스템을 사용합니다.공기 냉각 디젤 엔진 의 작동 방식 에 대한 단순 한 설명:
흡입 스트로크: 피스톤은 실린더에서 아래로 이동하여 부분적인 진공을 생성합니다. 흡입 밸브가 열리며 신선한 공기가 연소 방으로 흐르게합니다.
압축 스트로크: 피스톤은 위로 이동하여 연소 방의 내부 공기를 압축합니다. 이 스트로크 동안 입수 및 배기가스 밸브 모두 닫혀있어 연소 방을 봉쇄합니다.
연료 주입: 압축 도동의 끝 무렵, 연료는 고압으로 연소 방에 주입된다. 압축 공기로부터 발생하는 열은 연료가 자발적으로 불타게 한다.,스파크 플러그 없이
파워 스트로크: 연료가 발화되면서 빠르게 연소하여 고압의 팽창 가스의 혼합물을 생성합니다. 이 연소는 기동기를 아래로 끌어내어 전력을 생성합니다.파워 스트로크는 엔진이 사용가능한 작업을 생산하는 단계입니다.
배기가스 스트로크: 전력 스트로크 후, 피스톤은 다시 위로 이동, 배기가스 밸브를 통해 실린더에서 배기가스 가스 밀어. 배기가스 밸브는 열립니다.그리고 연소 가스들은 연소 방에서 배출됩니다..
냉각: 냉각 수소 와 라디에이터를 사용하는 액체 냉각 엔진과 달리, 공기 냉각 엔진은 냉각 지느러미 와 공기 흐름을 통해 열을 분산 한다.엔진 의 설계 는 실린더 에 냉각 기느러미 와 때때로 실린더 머리 를 포함 한다이 지느러미는 표면 면적을 증가시켜 주변 공기로 열을 전달합니다.엔진 을 최적 의 작동 온도 범위 내 에 유지 하는 것.
반복 순환: 4 단계 의 순환 (흡수, 압축, 전력, 배기) 은 연료 가 공급 되고 엔진 이 작동 하는 동안 계속 반복 된다.엔진의 각 회전은 하나의 주기를 완료합니다., 전력을 생산하고 엔진의 작동을 유지합니다.
