제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: GET
인증: ISO CE
Document: Product Brochure PDF
지불과 운송 용어
가격: negotiable
배달 시간: 15-20 근무일
지불 조건: LC, T/T, 페이팔, 웨스턴 유니온, 소액결제, 머니그램
종류: |
단일 실린더, 수직, 4인턴, 직접 주입, 공기 냉각 |
보렉스스트로크: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
이동: |
247ml, 296ml, 418ml |
압축 비율: |
20:0120분0119세01 |
정격 전력 (kw / rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
정격 출력(hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
가속도 (rpm): |
3000/3600 |
무부하에서 최저 회전 속도: |
≤1300r/분 |
윤활 시스템: |
압력은 튀었습니다 |
시동 시스템: |
반동 시동/전기 시동기 |
회전방향(출력축을 향함): |
시계 반대 방향으로 |
연료 유형: |
0#(여름)-10#(겨울)-35#(한기) 디젤 |
연료 탱크 용량: |
2.5L 3.5L 5.5L |
연료 소비/관련 회전 속도 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
루브 지성: |
CD 등급 또는 SAE 10W-30, 15W-40 |
윤활유 용량: |
00.75L 1.1L 1.65L |
모터 성능을 시작하기: |
12V 0.8KW |
충전 발전기 용량: |
12V 8.3A |
배터리 용량: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
전체적 차원(LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
건조 중량: |
28kg, 32kg, 48kg |
종류: |
단일 실린더, 수직, 4인턴, 직접 주입, 공기 냉각 |
보렉스스트로크: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
이동: |
247ml, 296ml, 418ml |
압축 비율: |
20:0120분0119세01 |
정격 전력 (kw / rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
정격 출력(hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
가속도 (rpm): |
3000/3600 |
무부하에서 최저 회전 속도: |
≤1300r/분 |
윤활 시스템: |
압력은 튀었습니다 |
시동 시스템: |
반동 시동/전기 시동기 |
회전방향(출력축을 향함): |
시계 반대 방향으로 |
연료 유형: |
0#(여름)-10#(겨울)-35#(한기) 디젤 |
연료 탱크 용량: |
2.5L 3.5L 5.5L |
연료 소비/관련 회전 속도 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
루브 지성: |
CD 등급 또는 SAE 10W-30, 15W-40 |
윤활유 용량: |
00.75L 1.1L 1.65L |
모터 성능을 시작하기: |
12V 0.8KW |
충전 발전기 용량: |
12V 8.3A |
배터리 용량: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
전체적 차원(LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
건조 중량: |
28kg, 32kg, 48kg |
공기 냉각 단기 디젤 엔진 단기 디젤 엔진 전기 시작
1기통 공기 냉각 디젤 엔진은 공기 냉각 열 분산 방법을 채택한 디젤 엔진으로 다음과 같은 특성을 갖는다.
낮은 비용: 수냉 디젤 엔진과 비교할 때, 공기 냉각 단일 실린더 디젤 엔진은 일반적으로 저렴한 비용을 가지고 있습니다. 그들은 냉각 물 펌프의 필요성을 제거합니다.라디에이터 및 수냉관, 제조 및 유지보수 비용을 줄입니다.
단순화 된 냉각 시스템: 단일 실린더 공기 냉각 디젤 엔진은 팬과 라디에이터 핀을 통해 열을 분산시키고 추가 냉각 수분을 필요로하지 않습니다.이것은 냉각 시스템 설계 및 유지보수를 단순화합니다., 냉각 용액 사용량과 교체량을 줄입니다.
| 모델 | GET173F | GET186FA | GET178F |
|---|---|---|---|
| 뚫림 × 스트로크 mm | 296 x 418 | - | - |
| 밀집량 mL | 247 | - | - |
| 압축 비율 | 13.5/3000 | 3.68/3000 | 5.7/3000 |
| 가등급 전력 KW/rpm | 4/3600 | 6.3/3600 | 3.8/3600 |
| 가등식 전력 HP/rpm | 5.2/3600 | 5.4/3600 | 8.6/3600 |
| 가속도/≤r/min | - | - | ≤1300 |
| 윤활기 시스템 | 압력 스프래치 | - | - |
| 시작 시스템 | 리콜 시작/전기 시작 | - | - |
| 회전 방향 (출력 축에 맞게) | 시계 반대 방향으로 | - | - |
| 연료 종류 | 2.5L,3.5L,5.5L 디젤 | - | - |
| 연료 소비/관련 회전 속도 ((g/kW.h//min) | 288.3/3600285.6/3600281.5/3600 | - | - |
| 윤활유 종류 | CD 등급 또는 SAE 10W-30,15W-40,0.75,1.65L11 | - | - |
| 윤활유 용량 | 12V,0.8kWV,kW | - | - |
| 시작 모터 용량 | V,A12V8.3AC충전 발전기 용량 | - | - |
빠른 시작: 단일 실린더 공기 냉각 디젤 엔진은 일반적으로 전열 냉각 액체가 필요하지 않기 때문에 더 빠른 시작 시간을 가지고 있습니다.이것은 빠른 시작을 요구하는 응용 프로그램에서 그들을 유리하게 만듭니다., 예를 들어 비상 전력 생산 및 비상 전력 장비
낮은 전력 손실: 냉각 물 펌프를 작동 할 필요가 없기 때문에 단일 실린더 공기 냉각 디젤 엔진은 낮은 전력 손실을 가지고 있습니다. 이것은 출력에 더 많은 전력이 사용 가능하다는 것을 의미합니다.연료 효율을 향상.
가벼운 부하 용도로 적합합니다. 일반적으로 단일 실린더 구조로 인해 단일 실린더 공기 냉각 디젤 엔진은 가벼운 부하 용도로 적합 할 때 잘 작동합니다.소형 발전기, 농업 장비, 그리고 작은 기계.
- 네
