제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: GET
인증: ISO CE
Document: Product Brochure PDF
지불과 운송 용어
가격: negotiable
배달 시간: 15-20 근무일
지불 조건: LC, T/T, 페이팔, 웨스턴 유니온, 소액결제, 머니그램
종류: |
단일 실린더, 수직, 4인턴, 직접 주입, 공기 냉각 |
보렉스스트로크: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
이동: |
247ml, 296ml, 418ml |
압축 비율: |
20:0120분0119세01 |
정격 전력 (kw / rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
정격 출력(hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
가속도 (rpm): |
3000/3600 |
무부하에서 최저 회전 속도: |
≤1300r/분 |
윤활 시스템: |
압력은 튀었습니다 |
시동 시스템: |
반동 시동/전기 시동기 |
회전방향(출력축을 향함): |
시계 반대 방향으로 |
연료 유형: |
0#(여름)-10#(겨울)-35#(한기) 디젤 |
연료 탱크 용량: |
2.5L 3.5L 5.5L |
연료 소비/관련 회전 속도 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
루브 지성: |
CD 등급 또는 SAE 10W-30, 15W-40 |
윤활유 용량: |
00.75L 1.1L 1.65L |
모터 성능을 시작하기: |
12V 0.8KW |
충전 발전기 용량: |
12V 8.3A |
배터리 용량: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
전체적 차원(LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
건조 중량: |
28kg, 32kg, 48kg |
종류: |
단일 실린더, 수직, 4인턴, 직접 주입, 공기 냉각 |
보렉스스트로크: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
이동: |
247ml, 296ml, 418ml |
압축 비율: |
20:0120분0119세01 |
정격 전력 (kw / rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
정격 출력(hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
가속도 (rpm): |
3000/3600 |
무부하에서 최저 회전 속도: |
≤1300r/분 |
윤활 시스템: |
압력은 튀었습니다 |
시동 시스템: |
반동 시동/전기 시동기 |
회전방향(출력축을 향함): |
시계 반대 방향으로 |
연료 유형: |
0#(여름)-10#(겨울)-35#(한기) 디젤 |
연료 탱크 용량: |
2.5L 3.5L 5.5L |
연료 소비/관련 회전 속도 (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
루브 지성: |
CD 등급 또는 SAE 10W-30, 15W-40 |
윤활유 용량: |
00.75L 1.1L 1.65L |
모터 성능을 시작하기: |
12V 0.8KW |
충전 발전기 용량: |
12V 8.3A |
배터리 용량: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
전체적 차원(LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
건조 중량: |
28kg, 32kg, 48kg |
GET92F 단일 실린더 공기 냉각 디젤 엔진 3000rpm 3600rpm
단일 실린더, 공기 냉각 디젤 엔진은 디젤 연료로 작동하는 내부 연소 엔진의 일종이며 전력 생산을 위해 단일 실린더로 설계되었습니다.아래 는 그러한 엔진 의 몇 가지 일반적 특성 들 이다:
실린더 구성: 이름에서 알 수 있듯이 연소 과정이 일어나는 단일 실린더가 있습니다.
냉각 시스템: 다른 많은 엔진에서 발견되는 액체 냉각 시스템 대신 공기 냉각 시스템을 사용합니다.엔진 의 설계 에는 실린더 와 때때로 실린더 헤드 에 냉각 핀 이 들어 있으며, 이 플린트 들 은 작동 중 에 발생하는 열 을 분산 시키기 위해 사용 된다.
연료 종류: 가솔린 엔진과 같이 점프 플러그가 아니라 압축을 통해 발화되는 디젤 연료로 작동합니다.
전력 출력: 단일 실린더 디젤 엔진은 일반적으로 더 작은 애플리케이션에서 사용되며 다중 실린더 엔진에 비해 낮은 전력 출력을 가질 수 있습니다.그들은 일반적으로 작은 농업 기계에서 발견됩니다., 발전기, 물 펌프, 작은 건설 장비.
효율성 및 내구성: 디젤 엔진은 효율성 및 내구성으로 알려져 있습니다. 그들은 종종 가솔린 엔진에 비해 더 높은 토크 출력을 가지고 있습니다.더 낮은 전력을 필요로 하는 애플리케이션에 적합하도록.
압축 비율: 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 더 높은 압축 비율을 가지고 있습니다. 이 높은 압축 비율은 디젤 연료의 효율적인 연소를 가능하게합니다.연료 효율을 향상시키는 결과.
윤활 시스템: 엔진에는 오일 윤활 시스템이 포함되어 있으며, 움직이는 부품의 적절한 윤활을 보장하고 마찰을 줄입니다.
일기통 공기 냉각 디젤 엔진의 특정 설계, 사양 및 응용 프로그램은 다른 제조업체 및 모델에 따라 다를 수 있음을 유의하는 것이 중요합니다.만약 여러분이 특정한 엔진을 생각한다면, 해당 특정 엔진 모델에 대한 자세한 정보를 얻기 위해 제조업체의 문서 또는 사양을 참조하는 것이 좋습니다.
| 모델 | GET188F | GET190F | GET192F | GET195F |
| 종류 | 단일 실린더, 수직, 4타크, 직접 주입, 공기 냉각 | 단일 실린더, 수직, 4타크, 직접 주입, 공기 냉각 | 단일 실린더, 수직, 4타크, 직접 주입, 공기 냉각 | 단일 실린더, 수직, 4타크, 직접 주입, 공기 냉각 |
| 노어*스트로크 | 88.75*90mm | 75*77mm | 92*75mm | 95*75mm |
| 이동 | 1901:01cc | 1901:01cc | 1901:01cc | 1901:01cc |
| 압축 비율 | 6.7/3000 | 7.8/3000 | 6.5/3000 | 8.1/3000 |
| 가등급 전력 (KWipm) | 7.2/3600 | 7.3/3600 | 8.2/3600 | 8.7/3600 |
| 가등급 전력 (HPIIPm) | 9.8/3600 | 10.3/3600 | 112/3600 | 11.8/3600 |
| 가속도 (rpm) | 3000/3600 | |||
| 0 로드에서 가장 낮은 회전 속도 | 1300 | |||
| 윤활기 시스템 | 압력 스프래시드 | 압력 스프래시드 | 압력 스프래시드 | |
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